Das Kettenreparatur-Kit besteht aus einer Zeitkette, einem Spannungsgerät, einem Kettenstopper, einer Nockenwelle, einem Zahnrad, einem Zahnrad usw.

Die Zeitkette passt zur Drehung der Kurbelwelle und der Nockenwelle und sorgt so für eine ordnungsgemäße Zeit und reguliert das Öffnen und Schließen der Ventile des Motors, wenn jeder Zylinder startet.Die Zeitkette befindet sich im Inneren des Motors und muss mit dem vom Motor bereitgestellten Öl geschmiert werden.

Spannvorrichtung bezieht sich auf die in Kettenübertragungssystemen üblicherweise eingesetzte Haltevorrichtung, die sich durch die Aufrechterhaltung der richtigen Spannkraft der Kette im Übertragungsverfahren auszeichnet.und somit Kettenschleudern oder Kettenabtrennungen aufgrund von Kettenschleudern beseitigenEs gibt verschiedene Strukturen von Spannungen, die im allgemeinen aus festen Strukturen und elastischen selbst einstellenden Strukturen bestehen.

1. Die Kette besteht aus Kettenplatten und Pins, die durch Pins miteinander verbunden sind und die Eigenschaften einer starken Zugfestigkeit aufweisen,längere Lebensdauer und überlegene Übertragung und TragfähigkeitDer Stahl der Kette besteht aus 38CrMoAl und GCr15 und weist eine hohe Oberflächenhärte, Verschleißfestigkeit und Müdigkeit sowie eine günstige Wärme- und Korrosionsbeständigkeit auf.

2Normalerweise wird die Spannungshülle aus Eisen oder Aluminium gefertigt, um die Festigkeit der Hülle zu gewährleisten.von denen jede Vielzahl von Federn zur Ermüdungsprüfung geprüft wird, um eine stabile Pufferfunktion und eine hohe Auswurfkraft aufgrund ihres unverwechselbaren Prinzips und ihrer Struktur zu gewährleisten.

3Führungsschiene: ausgeklügelte Spritzgießform, die die vollständige Einhaltung der Konstruktionsanforderungen an Kontur und Größe, mechanische Hochintensität und Stoßfestigkeit gewährleistet,hohe LeistungsstabilitätDie abrasionsbeständige Oberflächenschicht der Führungsschiene verwendet das japanische Asahi Kasei-Material, das eine hohe Flüssigkeit, einen kurzen Formzyklus, eine hohe Belastungsfestigkeit und eine außergewöhnliche Abriebfestigkeit aufweist.

4Im Allgemeinen verwenden die Zahnräder und VVT zwei Materialien, Pulvermetallurgie oder 45° Stahl, wobei die Zugfestigkeit > 686 MPa und die Ausbeugfestigkeit > 490 MPa beträgt.

5- Camshaft-Phaser/VVT: 1:1 Entwicklung von Original-OE-Teilen mit modernsten Prüf- und Fertigungsausrüstung.

1. Hochpräzisionsspannung Leistungstestplattform.

2. VVT unabhängiger Luftdruckmessgerät.

3. VVT unabhängiger Öldruckmessgerät.

4. OCV-Ventil-Leistungstestplattform.

1Eine neue Zeitkette verringert das Geräusch des Motors und garantiert die Lebensdauer des Motors.

2Wenn die Nockenwelle und die Kurbelwelle, die Zahnräder und die Zahnräder kaputt sind, wird der Motor viel Lärm erzeugen und eine neue Nockenwelle und Kurbelwelle,Zahnräder und Rasterräder sind erforderlich, um das normale Funktionieren des Motors zu gewährleisten..

3Der Spannvorrichtung ist eine Befestigungsvorrichtung der Kettenauftriebsreihe, die regelmäßig geprüft und durch eine neue ersetzt werden muß, um zu verhindern, daß die Kette springt, rutscht,Rutschen und Abtrennen von Zahnrädern.

4Das Material der Führungsschiene wird veraltet, wenn sie zu lange verwendet wird.

5Für die Bequemlichkeit der Installation ist jede Kette durch ein Zeitzeichen gekennzeichnet.Es ist wichtig, die Zeitmarkierungen der Kurbelwelle und der Nockenwelle zu verstehen, wenn die Zeitkette ersetzt oder das Timing eines Fahrzeugs angepasst wird, um es richtig zu machen.

Vorsicht:

Um eine ordnungsgemäße Montage zu gewährleisten, müssen die beiden kleinen Löcher in der temporären Kettenplatte mit einem dreieckigen Schneider oder einer Schraube gebohrt werden, bis die temporären Nadeln vor Beginn der Arbeit leicht platziert werden können.

Schritt eins:

Öffnen Sie den Ventildeckel und drehen Sie die einzelne schwarze Zeitplatte in der Kette (eine vollständige Zeitkette hat drei schwarze Markierungsplatten,von denen zwei parallel und eine einzeln montiert sind) an der Spitze des Nockenwellen-Zeigers (eine Drehung des Motors im Uhrzeigersinn vom vorderen Ende aus betrachtet(Siehe unten.)

Schritt 2:

Der Kettenhalter wird an den Zylinderkopf an der Vorderseite der Nockenwelle befestigt und die beiden M6X15-Schrauben befestigt.

Schritt 3:

Es ist wichtig, den leeren Raum um die Kette mit einem Handtuch oder einem Lappen zu füllen, bevor man den Stift entfernt, um zu verhindern, daß Teile ins Innere des Motors rutschen.

Schritt 4:

Entfernen Sie die beiden Pins auf der schwarzen Zeitplatte mit dem Pinfreiwegwerkzeug (Anmerkung:Der Halter schützt die Kette und die Kettenzüge vor der Entbindung, nachdem die Kette entfernt wurde, um eine falsche Ausrichtung der Zeit zu verhindern(Siehe unten.)

Schritt 5:

Hinweis: Stellen Sie sicher, dass die schwarze Zeitplatte der neuen Kette in die richtige Richtung gerichtet ist.

Schritt 6:

Der Kettenspannungsapparat wird abgetrennt und der vorübergehende Spannungsapparat in den Werkzeugsatz montiert.

Schritt 7:

Entfernen Sie das Handtuch oder das Tuch und drehen Sie den Motor im Uhrzeigersinn (von vorne nach hinten).

Halten Sie mit beiden Händen das Ende der Fangkette fest und bewegen Sie die neue Kette langsam an ihren Platz, während Sie den Motor drehen und die alte Kette herausziehen.

Schritt 8:

Nochmals füllen Sie die Lücke um die Kette mit einem Handtuch oder einem Lappen, um zu verhindern, daß äußere Körper in den Motor fallen, und lösen Sie die vorübergehenden Verbindungen und die alte Kette.

Schritt 9:

Installieren Sie die regelmäßige Kettenplatte mit dem Werkzeug auf die regelmäßigen Verbindungen.Drehen Sie das Werkzeug um 180 Grad und halten Sie die Kettenplatte davon ab, sich zu lösen, indem Sie den Schraubenschrauber anziehen, um einen Schal auf dem Stift der normalen Kettenverbindung zu bilden.

Schritt 10:

Sobald die neue Kette montiert ist, werden neue Spannungen und Motorzubehör ausgestattet. Turn the engine one cylinder back to the upper stop of the compression stroke and make sure that the two-point timing mark on the camshaft timing chain gear is in the top position when you check the timing mark "0" on the flywheel through the flywheel housing viewing hole to align the pointer.

1. Das Öl und den Schlamm von der Oberfläche der Kette und der Kettengrube mit einer Reinigungsbürste abputzen.

2. Die Oberfläche der Kette mit einem trockenen Tuch mit einem neutralen Reinigungsmittel abwischen.

3Wischen Sie die Kette mit einem professionellen Kettensäuberer ab.

4. Anmerkung: Die Kette darf nicht in organische Lösungsmittel wie Kerosin, Diesel usw. eingetaucht werden, die keine professionellen Reinigungsmittel sind. Kerosin, Diesel und Fleckentfernungsöl sind zu flüchtig.Das Einweichen der Kette mit diesen Ölen wird das ursprüngliche Schmiermittel in der Kette verdünnen und den inneren Ring trocknen und abnutzen, was zu einer kürzeren Lebensdauer führt.

5• Verwenden Sie keine harten Säuren oder starken alkalischen Reinigungsmittel, z. B. Rostentferner, da diese Stoffe die Kette beschädigen oder sogar zerstören können.

6Abgesehen von besonderen Problemen muss die Zeitkette normalerweise bei etwa 130.000 bis 200.000 km ersetzt werden.

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