Eine elektronische Kraftstoffpumpe sorgt für den notwendigen Druck und den erforderlichen Fluss in das Kraftstoffsystem, indem sie den Kraftstoff kontinuierlich aus dem Tank zieht.Aus der Funktion der elektronischen Benzinpumpe geht hervor, dass sich die Leistung der elektronischen Benzinpumpe direkt auf die Leistung des Motors auswirkt..

Die elektronische Kraftstoffpumpe spielt eine "zentrale" Rolle im Kraftstoffversorgungssystem eines EFI-Motors.Die erste ist äußere, d. h. die Kraftstoffpumpe ist außerhalb des Kraftstofftanks in Serie mit den Kraftstoffleitungen installiert. Die andere ist eingebaut, d. h. die Benzinpumpe ist im Inneren des Kraftstofftanks installiert und in Benzin eingetaucht.Diese Kraftstoffpumpe wird wegen ihrer einfachen Wärmeabgabe weit verbreitet, geringer Geräuschpegel und lange Haltbarkeit.

I: Standardversion der elektronischen Benzinpumpe mit Kupferkommutator

1Die wichtigsten Teile innerhalb der Ölpumpe verwenden Kupfer-Kommutator, der Silbergehalt erreicht 0,8%, hoher Silbergehalt macht das Produkt stabiler, die Lebensdauer kann 1 Jahr oder 80.000 km oder so erreichen.

2Der eingesetzte Drehreifen besteht zu 100% aus positivem Material, hochpräzise koreanische Geräte können die Größe des Drehreifens genau steuern.

3. Die Rückdecke besteht aus ADC-6 (Aluminium) und wird von der Fabrik oxidiert.

4. die Verwendung japanischer CNC-Werkzeugmaschinen und die Verwendung von Präzisionsroboterverarbeitung.

5Der Rotor verwendet eine italienische A-TOP-Windemaschine und eine japanische DSK-Dynamic-Balancing-Maschine, um die Stabilität und Zuverlässigkeit der Produktion wirksam zu gewährleisten.

6Jedes Produkt unterliegt einer 15-minütigen Schleifprüfung und Leistungstest, während der Prüfstand automatisch Testdaten speichert, damit jedes Produkt bis zu seiner Quelle zurückverfolgt werden kann.

Ⅱ: Elektronische Tankpumpe mit hochwertigem Kohlenstoffkommutator

1Die Hauptkomponenten der Tankpumpe, der Kohlenstoffkommutator und der Kohlenstoffbürste stammen von SCHUNK Deutschland und Terranflex Japan.und die Lebensdauer der elektronischen Benzinpumpe mit Kohlenstoffkommutator kann theoretisch 2 Jahre oder 150 000 km erreichen.

2Der eingesetzte Drehreifen besteht zu 100% aus positivem Material, hochpräzise koreanische Geräte können die Größe des Drehreifens genau steuern.

3. Die Rückdecke besteht aus ADC-6 (Aluminium) und wird von der Fabrik oxidiert.

4. die Verwendung japanischer CNC-Werkzeugmaschinen und die Verwendung von Präzisionsroboterverarbeitung.

5Der Rotor verwendet eine italienische A-TOP-Windemaschine und eine japanische DSK-Dynamic-Balancing-Maschine, um die Stabilität und Zuverlässigkeit der Produktion wirksam zu gewährleisten.

6Jedes Produkt unterliegt einer 15-minütigen Schleifprüfung und Leistungstest, während der Prüfstand automatisch Testdaten speichert, damit jedes Produkt bis zu seiner Quelle zurückverfolgt werden kann.

1. Die Betankung an regelmäßigen Tankstellen sorgt für die Ölqualität, so daß die Arbeitsumgebung der Ölpumpen relativ sauber ist und die Lebensdauer verbessert wird;

2. Wenn Sie fahren, warten Sie nicht, bis Ihnen das Öl ausgeht, und stellen Sie sicher, dass das Öl im Tank nicht weniger als ein Viertel beträgt.das Leben ist relativ verbessert.

1Bei der Installation tragen Sie die notwendigen Schutzausrüstungen, wählen Sie einen gut belüfteten Ort und vermeiden Sie Funken und offene Flammen.

2Um eine vorzeitige Beschädigung der neuen Pumpe zu vermeiden, entfernen Sie alle Schadstoffe aus dem Tank und ersetzen Sie den Filter vor der Installation durch einen neuen.

3. Um Feuer zu vermeiden, entfernen oder installieren Sie beim Entfernen oder Installieren der Kraftstoffpumpe zuerst das negative Ende der Batterie.

4Die Kraftstoffpumpe darf nicht vorsichtig transportiert oder installiert werden und darf nicht verwendet werden, wenn sie fallen gelassen wurde.

5Es ist strengstens verboten, die elektrische Kraftstoffpumpe ohne Schmierung zu betreiben.

I. Vorbereitungsarbeiten

1. Bevor alle Entnahme- und Montagearbeiten durchgeführt werden, schalten Sie die Stromversorgung für mindestens 90 Sekunden aus.

2. Den Druck des Kraftstoffsystems reduzieren, indem Sie den oberen Deckel des Kraftstofftanksfilters entfernen und die negative Batterieleitung trennen.

II. Entfernen der Kraftstoffpumpe

1. Die Umgebung in der Nähe der Kraftstoffpumpenanlage sorgfältig reinigen, um den Kraftstoff nicht zu kontaminieren.

2. Entfernen Sie die Befestigungen im Tank, die die Kraftstoffpumpenanlage befestigen, und entfernen Sie die Kraftstoffpumpenanlage.

3Die entnommene Baugruppe sollte nicht unbeaufsichtigt bleiben und auf ein sauberes Stück Papier oder in einen speziellen Behälter gelegt werden.

4. Beim Umgang mit der Kraftstoffpumpenanlage ist darauf zu achten, dass sich der Schwimmer und der Widerstand nicht verformen oder beschädigen, da dies zu ungenauen Messungen des Kraftstofftanks führen kann.

III. Ersatz der Kraftstoffpumpe

Entfernen Sie die Muttern, Federn und andere Waschmaschinen, trennen Sie den Schnurstecker von der Montage, ziehen Sie den Pumpenkern weg von der Anlage, neigen Sie den Pumpenkern nach außen, um ihn vom Verbindungsschlauch zu trennen,und entfernen Sie die Kraftstoffpumpe von der unteren Seite des Baugrupps.

1- Notieren Sie sich die Anlageposition des Kraftstofffilters, stützen Sie mit der einen Hand die Kraftstoffpumpe und greifen Sie mit der anderen Hand an den Bildschirm, um ihn zu entfernen und zu ersetzen.

2. Installieren Sie den Filter auf den neuen Einsatz der Kraftstoffpumpe und drücken Sie direkt auf den äußeren Rand des Filters, bis die Filterverschließung vollständig eingeschaltet ist. (Ein neuer Kraftstoffschirm wird empfohlen.)

3. Installieren Sie den neuen Pumpenbelag in die Anlage. Achten Sie darauf, dass die positiven und negativen Drähte nicht falsch angeschlossen werden und dass der Stecker den richtigen Kontakt herstellt.(Ein schlechter Drahtkontakt schaltet den Strom nicht ein und die Kraftstoffpumpe funktioniert nicht.

4. Bei erneuter Installation wird empfohlen, die Auslassbällchen auszutauschen, der Auslassbällchen der Pumpe und der Schnittstellendichtung praktische Aufmerksamkeit zu schenken.Die Schnittstelle wird sich eher öffnen, was zu einer schlechten Dichtung während der nachfolgenden Verwendung, zu einem längeren Ölleckage und zu einer verringerten Durchflussrate führt.)

5. Nach dem Austausch des Pumpenkerns wird die Kraftstoffpumpenanlage wieder in den Kraftstoffbehälter gelegt. (Achte auf die Dichtung zwischen der Kraftstoffpumpenanlage und dem Kraftstoffbehälter.)

6Überprüfen Sie, ob Gaslecks vorhanden sind, stellen Sie sicher, dass der Stromkreis, der Ölkreis, die Befestigungsvorrichtungen, Zubehörteile usw. vor dem Einschalten des Stroms und der Durchführung eines Testlaufes vorhanden sind.

7. Verbinden Sie das negative Batteriekabel wieder an. Stecken Sie den Zündschlüssel ein, schalten Sie den Schalter ein (den Motor nicht starten!) Warten Sie 10 Sekunden. Überprüfen Sie, ob Treibstofflecks vorliegen, schalten Sie den Zündschalter umgehend aus.Wenn keine Lecks festgestellt werden, starten Sie den Motor, der bis zum Auslaufen der Luft im Kraftstoffbehälter voll laufen kann.

8Die Kraftstoffpumpe wurde ersetzt.

1Der kalte Start ist schwierig.

2- Der Motor steht still.

3Die Beschleunigung ist schlecht und die Leistung unzureichend.

4Die Benzinpumpe macht viel Lärm.

5Der Ölstand ist nicht genau.

6Das Auto zittert beim Fahren.

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