Niedrigspannungs Gleichstrom wird in Hochspannungsstrom umgewandelt, mit Spannungen von bis zu Zehntausenden Volt.der durch die Ionisierung der Luft durch den Zündkerz im Inneren des Zylinders durchbricht, um elektrische Funken zu erzeugen, und wiederholt Speicherung und Entladung mit unterschiedlichen Frequenzen basierend auf verschiedenen Drehzahlen des Motors.Ein starkes Magnetfeld entsteht, wenn der Strom zunimmt.Die Zündungsspule ist die Komponente, die es dem Zündkerz ermöglicht, Funken auszustrahlen und die Gasmischung im Zylinder zu entzünden.eine Zündungsspule und ein Zündkerz sind für jeden Zylinder in einem Satz enthalten.

1.Zündspule, innere Eisenkerne

Ein niedriges Eisenmaterial, ein glattes und abgerundetes Nieten können die Exposition des Produkts gegenüber der Außenseite reduzieren und die Eingabe- und Ausgabeleistung gewährleisten.

2. Zündspulen Emailldraht

Es wird Elektrizol-Emailldraht mit Hitzebeständigkeit bis 180°C verwendet, und zur Gewährleistung der Qualität der Hochdruckwicklung werden japanische NITTOKU-Wickelmaschinen verwendet.

3- Zündspule Sekundärseite Skelett.

Japanisches PPO-Material verwendet, elektrische Stärke 33 KV/mm.

4.Epoxidharz für Zündspule

Es wird Epoxidharz von Kyocera Japan mit guter Durchlässigkeit und hoher Isolationsleistung verwendet.

5. Zündspule-Modul

1 Die PCB-Dicke beträgt 1,2 mm, um die mechanische Festigkeit und elektrische Leistung des Moduls zu gewährleisten.

2 Die Kupferfolie hat eine Dicke von ca. 30 cm und ist mit einem Draht ausgestreckt, um hohe Ströme zu übertragen.

3 Die Leiterplatte verwendet eine computergestützte numerische Steuerung, die die Kantenbrüche wirksam reduzieren kann.

④ Components are reflow soldered after the SMT automatic placement process and solder paste is made from high-temperature lead-free solder paste to guarantee favorable module soldering and reliable electrical connections in high-temperature environments.

5 Oberflächengebundene Wärmeabspülung für Hochleistungsrohre, die die thermische Leistung des Moduls erheblich verbessert.

6 Durchlöcher in der PCB erleichtern nicht nur die Epoxidverkapselung, sondern helfen auch, die Wärme während des Spulenbetriebs durch die Durchlöcher abzuleiten.

7 Die Endöffnungen für die primäre Spirale und die sekundäre positive Spannung werden in sicherem Abstand von anderen Komponenten und Leitungen gehalten, wodurch wirksame Hochspannungsstörungen des Moduls verhindert werden.

1Ausgezeichneter Wickelprozess.

Durch die Einführung des japanischen NITTOKU ist die Wickeloberfläche flach und frei von fehlenden oder losen Drähten, was die Stabilität der Produktqualität gewährleistet.

2- Argon-Schweißen, Qualität und Umweltfreundlichkeit.

3. Deutschland Hedrich & Hubers Epoxidgusssystem mit Vakuumgussgeräten, hochpräzisen Maschinen, hoher Stabilität, die die Qualität und Konsistenz der Produkte gewährleisten kann.

4- Qualitätskontrolle der Rohstoffe

1 Wir führen strenge Testanalysen aller in die Fabrik eingehenden Chargen durch, einschließlich der Materialprüfung, der Druckfestigkeit, der Exzentrizität usw., um sicherzustellen, dass alle Rohstoffe akzeptabel sind.

2 Wir prüfen die Druckbeständigkeit von Unterrahmen, wichtigen Teilen.

3 Für elektroplattierte Teile führen wir Salzsprühprüfungen durch.

5. FuE

Um den Bedürfnissen des weltweiten Aftermarket gerecht zu werden, entwickelt unser F&E-Team Produkte durch Reverse Engineering und führt strenge Haltbarkeitsprüfungen durch.

1Die Schraube, die aus der Zündspule aus der Hochspannungs- und Hochspannungsdrahtverbindung abgeleitet wird, muss solide und zuverlässig sein.

2. Wenn die Verbindung los ist, ist es leicht, die Funken zu entladen und machen die Verbindung Ort Ort brennen.

3Ein einziges Ende der Zündspule wird über den Hochspannungsdraht und die Zündschraube an der Zündkerze befestigt.Das Hochspannungsdraht und die Zündkerzkappe dürfen während des Gebrauchs nicht gelöst werden..

1. Öffnen Sie die Motorrache und entfernen Sie gegebenenfalls die Motorhaube, so daß die nackten Zündspulen der Motorröhren sichtbar sind.

2. Heben Sie den gelben Stecker vorsichtig nach außen, um ihn nicht zu brechen, und ziehen Sie gleichzeitig langsam den Stecker nach außen, während Sie den schwarzen Knopfgriff drücken.Da sie mit jedem Zylinder kompatibel sind.

3. Entfernen Sie die Befestigungsschraube der Zündungsspule für jeden Zylinder mit dem entsprechenden Steckdosenwerkzeug und ziehen Sie die Zündungsspule heraus.

4Die neue Zündungsspule wird wieder in das Loch der Zündungsspule gelegt und sichergestellt, dass sie fest am Ende der Zündkerze befestigt ist.

5. Die Zündungsspule mit dem Befestigungsbolzen befestigen, den Zündungsspuleinschluss für jeden Zylinder einlegen und dann den Stecker nach innen in die verriegelte Position drücken.

6Nach der Montage prüfen Sie die Zündspulen auf ordnungsgemäße Funktion und setzen Sie die Motorhaube zum Abschluss wieder auf den Motor, wenn sie normal sind.

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